Es la carrera de casa y uno de los eventos más emblemáticos del calendario de la Fórmula 1, gracias a la pasión de los aficionados y la rica historia del circuito que la acoge. El próximo fin de semana, el Gran Premio de Italia 2026, que celebra su 77.ª edición, tendrá lugar en Monza, dicen desd Pirelli, confirmando que, nuestra conexión con el Templo de la Velocidad, el circuito de carreras más histórico de Europa, va mucho más allá de la proximidad entre la sede de la compañía italiana y el autódromo. También se basa en las numerosas victorias conseguidas con nuestros neumáticos en Monza. Entre ellas destaca la victoria de Pietro Bordino con un Fiat 804 en el Gran Premio que inauguró el circuito recién construido el 10 de septiembre de 1922.
Circuito
En Monza, se utilizarán los tres compuestos más blandos de la gama: el C3, como blanco duro; el C4, como amarillo medio, y el C5, como rojo blando. En teoría, las tres opciones podrían influir en las estrategias de carrera del domingo, siempre que las temperaturas no sean excesivamente altas.
El circuito de 5,793 km, con 11 curvas, es uno de los más rápidos del calendario de F1, gracias en parte a sus largas rectas que, este año, supondrán un reto adicional para la gestión de la energía con las nuevas unidades de potencia. De hecho, las simulaciones del equipo predicen tiempos por vuelta unos dos segundos más rápidos que el año pasado.
Desde el punto de vista de los neumáticos, el eje delantero debería soportar menores cargas de frenado, ya que es probable que las zonas de frenado se aborden a velocidades reducidas. Por el contrario, el eje trasero se enfrentará a mayores exigencias durante las fases de tracción, cuando se despliega toda la potencia de la unidad de potencia.
Estabilidad
La estabilidad de frenado y la tracción a la salida de las curvas, especialmente en la Primera Chicane y Ascari, serán los dos factores clave para obtener ventaja sobre los rivales en un circuito que normalmente se utiliza con una configuración aerodinámica de baja carga aerodinámica, priorizando la estabilidad.
El circuito generalmente ofrece un buen nivel de agarre desde las primeras sesiones. No se han realizado modificaciones significativas desde el reasfaltado completo llevado a cabo en 2024, cuando se colocó una mezcla de asfalto relativamente lisa. Este año, los bordillos de las curvas 1, 4 y 8 se han reconstruido, mientras que en la curva 5 la zona de grava se ha sustituido por una sección de escape de asfalto.
Es probable que los pilotos tengan que gestionar el sobrecalentamiento del eje trasero durante la carrera, pero la degradación no debería ser lo suficientemente grave como para comprometer el rendimiento de los neumáticos. Por lo tanto, una estrategia de una sola parada parece la opción más probable para el domingo, a pesar de que las oportunidades de adelantamiento son abundantes en Monza.
Año último
Para el primer stint, la mayoría de los pilotos optaron por el compuesto Medio. Cinco eligieron el Duro, mientras que solo uno comenzó con el Blando. El neumático de banda roja reapareció hacia el final de la carrera, y varios pilotos lo montaron para las últimas vueltas tras su única parada en boxes. Este fue el caso de Norris y Piastri, quienes terminaron segundo y tercero después de comenzar con el Medio. Verstappen, ganador del año pasado, completó la carrera con la combinación Medio-Duro.
Esta es la 77.ª edición del GP de Italia, una de las carreras más longevas del calendario de la Fórmula 1. Los pilotos con más victorias son Michael Schumacher y Lewis Hamilton, con cinco cada uno, mientras que Ferrari es el equipo más exitoso con 20 victorias. Hamilton también ostenta los récords de pole position en Monza (siete) y vueltas rápidas (siete). Entre los pilotos actuales, Pierre Gasly logró su primera victoria en la Fórmula 1 en el Templo de la Velocidad, al ganar el Gran Premio de Italia de 2020 al volante de un AlphaTauri, brindando así el primer triunfo del equipo bajo su nuevo nombre.
Horarios
Los horarios para la Argentina, son los siguientes; Libres 1, viernes (7 de septiembre), a las 07:30. Libres 2, viernes (7 de septiembre), a las 11. Libres 3, sábado (8 de septiembre), a las 07:30. Clasificación: sábado (8 de septiembre), a las 11:00. Carrera: Domingo (9 de septiembre), a la 10:00.
