Honda acaba de lanzar en Europa, la nueva versión de la CB300R, naked urbana, nacida bajo el concepto “Neo Sport Café”, que añade homologación Euro5 a su motor de 286 cc, embrague anti rebote y una horquilla delantera Showa de 41 mm.
Diseño
La marca muestra una importante actualización para la CB300R que, en su versión 2022, se vuelve más eficiente y prestacional que nunca, luciendo el mismo estilo moderno, pero con connotaciones clásicas, pero se mantiene fiel al dibujo neo retro de la firma del ala dorada. Con un sector posterior que se ha reducido a la mínima expresión, mientras que el asiento presenta un nuevo tapizado para ofrecer un mayor confort al piloto.
Equipa un bastidor de tipo montura de diamante construido en acero, mientras que el basculante de doble brazo también está fabricado en este material. La novedad en este aspecto es la adopción de una horquilla invertida Showa Separate Function Fork Big Piston (SFF-BP) con botellas de 41 mm, lo que va a suponer un enorme paso hacia adelante a la hora de atacar las curvas. Por su parte, el amortiguador trasero ofrece ajuste de precarga de muelle en cinco posiciones.
También se ven las llantas de 17 pulgadas, calzadas con unos neumáticos en medidas 110/70R-17 y 150/60R-17, respectivamente. La marca confirma que tiene 144 kg de peso y una altura de asiento de 799 mm.
Motor
Está provista de un bloque monocilíndrico DOHC de 286 cc, refrigerado por agua, que desarrolla una potencia de 30,7 CV/9000 rpm y un par máximo de 27,5 Nm/7750 vueltas. Las novedades más importantes para esta versión 2022 son la actualización a la normativa de emisiones Euro5 y un embrague anti rebote, que entrega un plus de seguridad ante reducciones rápidas y frenadas fuertes. El depósito de combustible, es de 10 litros y la marca confirma un consumo de 3,3 l/100 km (30,2 km/l), por lo que es capaz de recorrer más de 320 km con un único depósito.
El equipo de frenos se compone de una pinza de anclaje radial de cuatro pistones firmado por Nissin, junto a un disco delantero de 296 mm. En el tren trasero, hay un disco de 220 mm. Ambos son modulados por un ABS de dos canales. El sistema, de altas especificaciones, trabaja mediante una IMU para tener una precisa distribución del funcionamiento del ABS dependiendo del comportamiento del vehículo.
Terminando con el equipamiento, la CB300R 2022 cuenta con una pantalla LCD con todas las funciones necesarias para circular: velocidad, las rpm del motor, el nivel de gasolina o el indicador de marcha engranado, que ahora, como novedad para 2022, está presentada en negativo, mientras que la iluminación completa LED aporta un toque premium al conjunto.
Colores
La nueva Honda CB300R 2022 estará disponible en los nuevos colores Amarillo Dusk Perlado y Azul Agile Mate Perlado, así como los anteriores Negro Gunpowder Mate Metalizado y Rojo Chromosphere Candy a un precio y en una fecha que aún no ha sido revelados por la marca japonesa, aunque ya se sabe que en Europa, estaría alrededor de los 5100 euros.
Honda planea para el año actual fabricarla en india, por lo que podría llegar a nuestro mercado desde ese país, por lo que dejaría de importarla desde Tailandia, por lo que también podría bajar de precio, que es uno de los problemas por la que esta espectacular naked, no se vende tanto en la Argentina. Estaremos atentos a los anuncios de la compañía del ala dorada.
