NAWA Technologies confirma la presentación del prototipo de una moto eléctrica, indicando que funcionará con baterías de ion-litio y ultra condensadores con los que logra 300 km de autonomía
Este nuevo modelo denominado NAWA Racer, ofrece un diseño minimalista y retro, inspirado, según explica la marca, en las café racers de los 60, sino sobre todo y especialmente por la tecnología que lleva debajo y que hace que, a pesar de ser una moto 100% eléctrica presume de una ligereza que hará que sea realmente divertida de conducir. Destaca la propuesta de rueda trasera sin radios y donde el motor está alojado en la propia llanta.

Motor

Cuenta con motor eléctrico, que da una potencia de 74,5 kW (101 CV) que, según la marca, le permiten acelerar de 0 a100 km/h en menos de tres segundos. La velocidad máxima que puede alcanzar es de 160 km/h.
La batería es un pack híbrido formado por un grupo de celdas de litio, que suman una capacidad máxima de 9 kWh. Lo más llamativo es que contará con 0.1 kWh de supercondensadores. Una batería que permitirá ofrecer prestaciones llamativas, pero, sobre todo, lograr aprovechar al máximo la energía generada durante las frenadas.
Los supercondensadores se caracterizan por el enorme potencial de carga y descarga. En este caso la NAWA explica que logra recuperar más del 80% de la energía producida durante las frenadas, algo que le permite contar con una autonomía muy por encima de lo que podríamos esperar para una moto con menos de 10 kWh de batería.

Almacenamiento

El tren motriz de la Racer, según la compañía permite almacenar entre 10 y 100 veces más de energía por unidad de volumen y además acepta y entrega carga mucho más rápido que una batería tradicional. De esta forma la compañía asegura que no solo se ahorra una buena cantidad de peso, sino que también se mejoran los tiempos de carga, se duplica la autonomía de la moto y se extiende la vida útil del sistema.
Según el fabricante, la autonomía en ciclo mixto, ciudad/carretera/autovía, llega a los 150 kilómetros. Por su parte dentro de ciudad con una conducción eficiente los desarrolladores indican que puede llegar hasta los 300 kilómetros con una carga completa.
Además han indicado que el cliente podrá adaptar las características de la moto según las necesidades, pudiendo aumentar la capacidad de los supercondensadores en caso de necesitar menos autonomía pero más aceleración.
Todavía la marca no ha anunciado si la producirá definitivamente, pero, como se hace habitualmente, podría llegar a entregar la licencia a los fabricantes que la requieran.