En el marco de Expo Ortopedia, el mayor centro de negocios y capacitación del sector ortopédico del Cono Sur, Mercedes-Benz exhibió la Vito Plus Accesible, el nuevo producto destinado a trasladar personas con movilidad reducida.
Durante la exposición, Gabriela Michetti, vicepresidente de la Nación Argentina comprobó cómo es su utilización y mostró gran interés en la Vito Plus Accesible de Mercedes-Benz por ser el único vehículo homologado y adaptado en forma local.
La ingeniosa conversión de la Vito Plus para el transporte de personas con movilidad reducida es realizada por el carrocero Outlandish. Esta aplicación permite al pasajero trasladarse en su propia silla de ruedas, accediendo a una rampa trasera liviana incorporada, de baja pendiente y fácilmente maniobrable.

Adaptación segura

La automotriz indica que, con los estándares de la marca, se presenta una adaptación segura y confortable que hace posible transportar a una persona sin que sea necesario moverla de su silla de ruedas. El vehículo cuenta con un sistema de montaje de 4 puntos inerciales para sujetar sillas manuales o motorizadas además de un sistema de apoyacabezas y apoya espaldas con cinturón de seguridad. En el caso de las sillas motorizadas, cuyo peso es muy elevado, la Vito Accesible se convierte en el vehículo ideal para su traslado ya que su rampa soporta hasta 300 kilos.
La Vito, en sus versiones Furgón, Mixto y Tourer, es un vehículo nacional que la marca de la estrella de la Argentina produce en el Centro Industrial Juan Manuel Fangio. La automotriz indica que siempre se encuentra a la vanguardia en innovación, seguridad y confort, valores que le permiten ser líder en el mercado de vehículos comerciales.

Los accidentes de tránsito son la primera causa de mortalidad entre los niños de 5 a 14 años de América, y la segunda entre las personas de 15 y 44 años, sostiene la Organización Mundial de la Salud (OMS). Durante 2017, en la Argentina, fallecieron 5420 personas por esta causa, de los cuales 324 eran menores de 14 años, revela el informe estadístico de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV).
El estudio observacional entre conductores y ocupantes de autos y motos de todo el país, realizado por el Observatorio Vial de la ANSV, determinó que 7 de cada 10 menores de 17 años circulan desprotegidos porque no utilizan el dispositivo de seguridad adecuado a su edad, o lo hacen de manera incorrecta. Solo el 46,4% de los niños de 0 a 4 años que viajan en el asiento posterior del vehículo utilizan la sillita. En cuanto al uso del cinturón de seguridad, entre los 5 y 10 años se lo coloca un 17,6%, y entre los 11 a 17 años un 31,3%. Y cuando conduce una mujer esta cifra asciende al 58,6%. La investigación, que se llevó adelante en 2016, relevó 82.545 autos.

Cambios

“Lo que más nos cuesta es cambiar nuestras creencias. Como sociedad tenemos que ser responsables al conducir, y entender que no se trata de estadísticas, sino de seres humanos a los que un siniestro vial les cambia la vida para siempre. Debemos cuidar, proteger y dar el ejemplo a nuestros niños para generar un cambio en la cultura vial.” afirmó Carlos Pérez, director ejecutivo de la ANSV.
Al analizar el estudio se observa que el uso del Sistema de Retención Infantil (SRI), evoluciona de forma creciente en la Argentina desde 2011, donde la tasa de uso era de un 26,2%, aumentando paulatinamente a un 46,4% en 2016. Y si comparamos las distintas regiones del territorio nacional, NEA presenta la tasa de uso más baja, con 17,7%, mientras que Cuyo, la más elevada, con 66,8 por ciento.
Recordemos que el SRI cumple un papel fundamental en la seguridad de los más chicos: su correcta utilización reduce hasta un 80% los riesgos de lesiones graves y fatales, en caso de un incidente de tránsito. Según lo determina el Decreto 32/18, que entró en vigencia en enero último, los menores de diez años deben utilizar la sillita acorde a su edad. De esta forma, la exigencia que antes era hasta los 4 años, se extendió a los 10 en todas las rutas nacionales. Sin embargo, cada jurisdicción debe adherir para que la normativa sea efectiva en su territorio.

En la moto

En lo que refiere a las motos, la situación es igualmente preocupante: 7 de cada 10 menores de 18 años no utilizan casco. Mientras que el 7,6% de las motos observadas a nivel nacional, trasladan menores de 16 años. El nivel de desprotección evidenciado resulta sumamente preocupante si se considera que el uso de casco reduce la gravedad de los traumatismos en aproximadamente 72% y mitiga el riesgo de defunción en 39%.
La falta de protección infantil es más crítica en las zonas de NEA (13,8%), NOA (26%) y la región Pampeana (39,7%), lo que representa un problema crítico dada la cantidad de motos que hay en estas zonas. Para tener una idea, el parque vehicular de NEA está compuesto por un 44,7% de autos y 54% de motos, y en NOA la penetración de la moto es de un 50,2%, contra un 48,4% de autos.
A su vez, la edad y el sexo del conductor influyen a la hora de medir la desprotección infantil. Al igual que en los autos, si conduce una mujer la seguridad de los menores aumenta. Y si tenemos en cuenta la edad, los conductores mayores de 36 años son los que más protegen a los niños.

Los más vulnerables

La evidencia recolectada revela que los niños constituyen una población vulnerable frente a la siniestralidad vial, no sólo por los modos de traslado que adoptan que se caracterizan por ser más riesgosos o por sus condiciones de desarrollo físicas y cognoscitivas, sino también por los niveles de desprotección con los que son trasladados. Esto se debe, en cierta medida, a la falta de información relacionada con la importancia de utilizar los elementos de protección correctos y a la falta de percepción del riesgo que implica.
Para generar  un cambio significativo en la cultura vial es necesario que cada uno de nosotros asuma su compromiso con responsabilidad. Y como creemos fervientemente que la educación es vital para revertir estas cifras, aseguran desde el informe, en el que indican que el Centro de Capacitación de la ANSV, en 2017, se realizaron charlas de concientización para un total de 53.294 niños y jóvenes. Mientras que en lo que va del año se dictaron 94 charlas de educación vial para 10.780 niños de escuelas primarias y 90 charlas para 15.670 jóvenes de escuelas secundarias.
Más allá de todos estos números, desde DiariodeAutos.com.ar queremos llamar la atención de los padres, para que de todas formas le hagan respetar la primera de las reglas, que es la de la propia conciencia, que rápidamente nos indica que es lo que está bien y lo que está mal, y esto es fundamental cuando hablamos de seguridad vial.

La División Motovehículos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara), informa que el número de transferencias durante julio último fue de 22.918 unidades, lo que muestra una suba del 5,6%, en la comparación con el mismo mes de 2017, en el que se habían transferido 21.710 unidades. Si la comparación es contra junio último, se observa una suba del orden del 17,2%, ya que en el mes pasado se habían traspasado 19.556 unidades.

Acumulado

El acumulado del año alcanza ahora las 170.254 unidades, que significa un crecimiento del 8,54%, porque en el mismo periodo de 2017, se había registrado 156.864.
La marca que lidera cómodamente el mercado del usado es Honda, con el 32,6% de las operaciones, prácticamente duplicando a Yamaha con un 16,6% que a su vez también tiene el doble del mercado que Zanella que alcanza el 8,6% del total. El crecimiento de las 3 marcas que lideran es sostenido y vale la pena destacar también el incremento fuerte y permanente de Bajaj y también, en julio, de Keller y KTM. Entre las 5 más vendidas, Honda tiene 3 modelos. La FZ 16 de Yamaha y la G110 TRIP de Guerrero completan el top five.

Perfiles

El perfil de los motovehículos que más se transfieren son en su inmensa mayoría motos (93,1%), de segmento mediano (44,2%), y de origen nacional (66,6%). La antigüedad del grueso del volumen de las motos más vendidas es de entre 4 y 6 años. El mercado mantiene a Buenos Aires, Córdoba y Santa Fe, como las plazas que concentran casi el 66% de las operaciones, aunque se observa un buen crecimiento con respecto a julio último, de San Luis (33,8%), Río Negro (28,4%), Jujuy (25,1%) y Tierra del Fuego (22,4%).

Nissan presenta nuevas tecnologías para la SUV mediana X-Trail, uno de los vehículos preferidos por el público argentino. De esta forma, la compañía fortalece la gama de SUV y ofrece un portfolio de producto más completo y tecnológico.
Con un nuevo diseño la X-Trail ofrece una experiencia de manejo inigualable gracias a la aplicación de tecnologías que son parte de la visión de la marca conocida como Movilidad Inteligente Nissan (Nissan Intelligent Mobility, en inglés). De esta forma, busca proveer mayor autonomía, más electrificación y más conectividad para movilizar a las personas hacia un mundo mejor, ofreciendo una experiencia de manejo excepcional, explican desde la marca.

Novedades

Las nuevas tecnologías disponibles en la X-Trail son la siguientes:
Intelligent Around View Monitor: se trata de un sistema que cuenta con cuatro cámaras que brinda una vista aérea virtual y 360º de la parte frontal, trasera y lateral del vehículo. De esta manera, se convierte en una ayuda fundamental para los conductores a la hora de estacionar y estar al tanto de su entorno.

Detección de objetos en movimiento (MOD): esta tecnología detecta objetos alrededor del vehículo, brindando una alerta visual y auditiva al conductor y mostrando donde se encuentra ubicado el objeto en movimiento.

Blind Spot WarningAlerta de Punto Ciego: utiliza un radar para detectar si hay un vehículo acercándose en el carril continuo en el llamado “punto ciego” del conductor. Al tratar cambiar de carril, emite una alerta audible y visible que permite divisar el peligro y frenar a tiempo para evitar un choque lateral.

Además de estas nuevas tecnologías, la Nissan X-Trail mantiene las prestaciones con las que ya contaba como el Intelligent 4x4, sistema que monitorea las condiciones del camino de manera constante y ajusta el equilibrio de la potencia entre las ruedas delanteras y las traseras. Gracias a esta tecnología, la X-Trail cuenta con mejor tracción, obteniendo mayor eficiencia y garantizando la seguridad de los ocupantes.

Motor

Se encuentra equipada con un motor naftero de 2.5 l DOHC compuesto por 16 válvulas y 4 cilindros, que otorgan una potencia de 171 CV/6000 rpm y un torque de 233 Nm/4000 vueltas. Cuenta con transmisión Xtronic CVT con comando secuencial de 7 velocidades. La transmisión variable continua está controlada electrónicamente y suprime las relaciones de transmisión fijas, ofreciendo una entrega de potencia fluida.
El sistema All-Mode 4x4-i incluye la opción de elegir tracción a 2 ruedas continua para una máxima eficiencia. El modo automático supervisa constantemente las condiciones y ajusta el equilibrio de potencia entre el tren delantero y el trasero.

Precio

La Nissan X-Trail se comercializa a un precio de $ 1.199.000 y se encuentra disponible en toda la red de concesionarios de la marca del país. La garantía es de 3 años o 100.000 kilómetros.

Porsche se prepara para competir en el mercado de los eléctricos con el deportivo que se llamará Taycan, basado en el prototipo Mission E, cuya producción comenzará el año próximo para llegar al mercado en 2020.
Este proyecto está llamando mucho la atención por tratarse del primer coche 100% eléctrico del fabricante alemán, lo que se ha traducido en un continuo goteo de características. Por eso, hoy vamos a recopilarlas todas para poder dibujar el coche que la subsidiaria de Volkswagen quiere tener en las carreteras para el 2020.
La marca indica alemana indica que el nombre Taycan quiere decir “caballo joven enérgico”, en referencia al corcel que alza las patas delanteras en el centro del escudo Porsche desde el año 1952.
Stefan Weckbach, encargado del desarrollo de este deportivo, el mismo que ha estado al frente de los modelos Boxster y Cayman, dio a conocer que este vehículo contará con tecnología de carga de 800 voltios, y que contará con un sistema de carga rápida, capaz de cargar el 80% de sus baterías en sólo 15 minutos. Además, la marca también ha confirmado que tendrá una potencia de 600 CV desarrollados por dos motores eléctricos síncronos. Con ellos podrá acelerar de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos, y de 0 a 200 km/h en menos de 12 segundos.

Rendimiento

También confirma que el rendimiento del vehículo no se verá afectado aunque se hagan varias salidas exigiéndole al máximo, y que la autonomía será de 500 kilómetros en el optimista ciclo de homologación europeo NEDC.
Weckbach también adelantó que el Taycan será un auto práctico con espacio amplio para cuatro adultos y dos baúles, uno frontal, que será de tan sólo 100 litros, ya que en esa zona se ubicarían elementos como los sistemas de refrigeración, pero todavía no ha confirmado la capacidad del baúl posterior.
La marca asegura que el Taycan tendrá una tecnología de conducción autónoma de nivel cuatro. Esto supone una automatización completa de la conducción sin responsabilidad alguna del conductor, aunque en Porsche han negado que la vayan a permitir utilizar en distancias largas, mencionando que piensan en ella sobre todo en situaciones como los embotellamientos.
La automotriz trabaja en un sistema inalámbrico de actualizaciones de software y planea que el vehículo tenga una alineación de modelos con diferentes niveles de rendimiento, apuntando a versiones de 402, 536 y 670 CV.

Inversión

La marca anunció una inversión de 3000 millones de euros en electormovilidad, y coincidiendo con la celebración de su 70 aniversario, ahora ha anunciado que esta inversión será de alrededor 6.000 millones de euros, el doble de lo inicialmente estimado destinadas a variantes y derivados del Taycan y al desarrollo de la electrificación e hibridación de la gama existente, 700 millones irán a nuevas tecnologías, infraestructura de carga y movilidad inteligente, y el resto para la expansión de los centros de producción.
Para fines del año próximo Porsche planea instalar por lo menos 500 cargadores rápidos en Estados Unidos.
El Taycan tiene previsto entrar en producción en 2019 para llegar al mercado en 2020. Sobre el precio todavía no hay cifras oficiales, pero ya se ha hablado de que la versión más económica, la de 300 kW y 402 CV según los rumores, tendría un precio de 75.000 dólares. Veremos si esto es cierto o si hay nuevas cifras más adelante.

Zanella presenta en nuestro mercado la RZ3 Pirelli Edizione una  moto del segmento de las Street con equipamiento especial, que se caracteriza por incorporar nuevas gráficas y neumáticos Pirelli Diablo Rosso II.
De formas limpias y contornos estilizados, viene con luces de giro y stop con tecnología LED. Ofrece llantas de aleación, frenos a disco, tipo de arranque eléctrico

Motor

Viene provista con un propulsor con 29 HP/8500 rpm y un torque de 24,5 Nm/7000 vueltas, 292 cc y tecnología DOHC de doble árbol de levas a la cabeza y una caja de cambios de 5 velocidades. La marca confirma una aceleración de 0 a 60 km/h en 3,3 segundos y velocidad máxima 150 km/h.

Equipo

Su estilo se complementa con un asiento dividido de doble altura y la tapa de tanque de combustible del tipo “flat”. El sistema de instrumental digital y guardabarros trasero dividido tipo “splitter”, así como el escape integrado, incluye un puerto USB para cargar los dispositivos móviles.

Precio

Esta moto tiene un precio sugerido al público de $ 104.990 e incluye una garantía de 2 años o 36.000 kilómetros.

Hyundai Motor Argentina lanza el camión HD78, representante de la oferta de camiones livianos en nuestro mercado, que se produce en la Planta Jeon-Ju, Corea del Sur y ofrece nuevo motor que cumple la normativa Euro 5, que mejorando las prestaciones respecto de su antecesor, que lleva 20 años de historia en el mercado local y es un vehículo probado y reconocido con más de 2500 unidades vendidas. Con una capacidad de carga de 4.5 toneladas, los usos comunes son el transporte urbano de cargas, transporte urbano de alimentos y bebidas y camilla para transporte de automóviles, entre otros.

Motor

La marca coreana indica que la potencia ha sido mejorada en un 14%, aumentó de 150 CV a 170 CV, mientras que el torque se optimizó pasando de 59 a 62 Kgm. El nuevo motor ofrece un consumo menor (disminución del orden del 10%) con menores emisiones contaminantes y mayor vida útil ahora con intervalos de mantenimiento programado espaciados cada 20.000 kilómetros. Se destaca que el nuevo motor Euro 5 no necesita la utilización de urea.

Equipo

El HD78 Euro 5 ofrece sistema antibloqueo de frenos (ABS) con autoajuste delantero y trasero, manteniendo el freno motor e incorporando como novedad el limitador de velocidad.

Precio

El camión Hyundai HD78 Euro 5 A/C sin caja, tiene un precio de 45.500 dólares; mientras que el HD78 Euro 5 A/C con caja: 47.500 dólares. La garantía ofrecida es de 3 años o 100.000 km.

Gama

Además del nuevo HD78 Euro 5, la gama comercial de la marca en la Argentina se completa con el liviano H100, con una capacidad de carga de 1.5 toneladas, y HD 65 doble cabina, con la capacidad de transportar siete pasajeros sentados y 4 toneladas de carga.
Ernesto Cavicchioli, CEO de Hyundai Motor Argentina, destacó: “El HD78 es un modelo sumamente conocido en el mercado de camiones en la Argentina. La llegada del motor F Euro 5 nos permite ofrecer un nuevo producto más eficiente y seguro a un precio competitivo.”

Harley-Davidson Buenos Aires presenta en el país la motocicleta Ultra Limited 2018 115º Aniversario, uno de los modelos diseñado especialmente para esta celebración. A nivel mundial se realizaron dos diseños seriados de edición limitada en nueve modelos diferentes con un águila del “115th Anniversary” y un esquema de pintura especial para esta conmemoración.
Este modelo Touring edición aniversario de la Ultra Limited 2018 se caracteriza por sus colores “Legend Blue” y “Vivid Black”, que mediante un esmalte alveolado ofrece en el tanque de combustible un águila sosteniendo con sus garras el escudo de la marca. Además, estos modelos tienen asientos perforados, grabados con “HDMC” y costura azul. Cuenta además con inscripciones del 115º aniversario en la consola, tapa de combustible y en el filtro de aire.

Motor

Esta edición especial ostenta el nuevo motor Twin-Cooled Milwaukee-Eight 107 de 1745 cc, el cual conserva el icónico ángulo del cilindro V-Twin de 45 grados, de marcha suave y más eficiente, ajustándose a las normativas de emisiones de los países más exigentes al respecto. El fuselaje estilo Batwing y la ventilación de aire Splitstream generan el flujo de aire y una menor turbulencia en la cabeza del conductor. La marca no entrega la potencia máxima, per esta sería de aproximadamente 115 caballos.
El escape es doble 2-1-2 cromado con silenciadores cónicos, posee una distancia entre ejes 1625 mm, una capacidad del depósito de combustible de 22,7 litros, tiene un peso en  orden de marcha 413 kg, la capacidad del portaequipajes: volumen 132 l y, según los datos aportados por la marca ofrece un consumo de combustible: ciudad/autopista estimado 6,1 litros/100 km.

Equipo

Viene porvista con el sistema de entretenimiento BOOM! Box 6.5 GT, pantalla táctil, navegación y sonido cuadrafónico, tiene control de crucero electrónico, frenos Reflex Linked Brembo con ABS, faros delanteros LED Daymaker dobles, indicador de luz de niebla/auxiliar, USB, Bluetooth, un portaequipajes Tour-Pak premium, que puede guardar los cascos del conductor y del pasajero, rejilla para equipaje y alforjas que se abren con sólo un toque, puños calefaccionados, mientras que el acompañante dispone de un asiento con respaldo y apoyabrazos, acompañado de plataformas para los pies que pueden ser reguladas en altura.

Precio

El precio de lista de la “Ultra Limited 2018 115º Aniversario” es de U$S 62.600, e incluye plan de financiación.

El 11 de enero último, el Gobierno Nacional, por medio del Ministerio de Transporte, firmó un decreto que modificó la Ley Nacional de Tránsito 24.449, en el que se regula la situación de los cuatriciclos. A partir de esta iniciativa, la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) elaboró la Disposición Nº 196/2018 donde establece las características de los corredores y las zonas de circulación seguras. Actualmente, Nación, Provincia de Buenos Aires y los municipios trabajan de forma articulada para implementarla este verano y garantizar mayor seguridad vial.
La falta de conciencia y el uso indebido de estos vehículos son causantes de numerosos incidentes viales. Con el objetivo de regular y garantizar mayor seguridad en las zonas donde están presentes, especialistas en seguridad vial de la ANSV estudiaron y establecieron cómo deben ser los corredores y las pistas de circulación segura para los cuatriciclos. Es por ello que en la Disposición Nº196 se describen las características y los elementos de seguridad con los que deben contar para evitar accidentes:
 ·         Señalética correspondiente que organicen la circulación
·         Protecciones en las curvas
·         Un único sentido de circulación
·         Entradas y salidas demarcadas
·         Limitaciones de velocidad

Categorías

Además, debido a que estos vehículos están equipados con diferentes motorizaciones se establecerán dos categorías de pistas (divididas por colores) de acuerdo a la potencia:
1.    Pista amarilla: para cuatriciclos hasta 300 cc.
2.    Pista naranja: para cuatriciclos de más de 300 cc.
“Somos consientes del riesgo que conllevan los cuatriciclos, que hasta hace unos meses eran considerados un elemento de diversión. En marzo asumimos el compromiso de regular la situación de estos vehículos para garantizar una circulación más segura. Y sin duda, esto sólo podemos lograrlo con el trabajo conjunto y articulado que venimos desarrollando con la provincia y los municipios. Solo así generaremos avances significativos en materia de seguridad vial”, resaltó Carlos Pérez, director ejecutivo de la Agencia Nacional de Seguridad Vial.
En ese marco, se desarrolló, en la Localidad de Miramar, Partido de General Alvarado, una jornada de capacitación para los 135 municipios bonaerenses. Esta fue organizada por el Ministerio de Gobierno, a cargo de Joaquín de la Torre, a través de la Dirección Provincial de Políticas de Seguridad Vial, en conjunto con la Agencia Nacional de Seguridad Vial.
Allí, más de 200 asistentes de los 80 municipios, en su mayoría responsables de tránsito y seguridad vial de cada distrito, se capacitó a las autoridades de aplicación acerca de los alcances de la nueva normativa, que en rigor permite contar con un marco regulatorio que viene a cubrir un vacío legal existente hasta el momento, dotando a las jurisdicciones de herramientas legales para facilitarles el control de circulación.
Luego de exponer en detalle cada una de las modificaciones a la normativa de tránsito, sus argumentos y su aplicación de control, la empresa Yamaha, perteneciente a la Cámara de Fabricantes de Motos (Cafam), realizó una demostración práctica de conducción segura sobre la arena en el Complejo Frontera Sur.
En ese contexto, el subsecretario de Gestión Gubernamental, a cargo de la Dirección de Políticas de Seguridad Vial bonaerense, Iván Budassi, remarcó “La importancia de trabajar en conjunto entre Nación, Provincia y Municipios para abordar un tema tan sensible como el de la seguridad vial y en particular el uso de cuatriciclos que nos preocupa a todos y que nos obliga como Estado a impulsar nuevas modificaciones a la normativa de tránsito y más controles para cambiar la cultura irresponsable del uso recreativo que tantos accidentes ha provocado”.
Así, a más de cinco meses de la llegada de la temporada estival, el Gobierno Nacional y de la Provincia de Buenos Aires trabajan en la previsión y planificación de lo que será el verano, atento a una problemática que llevaba décadas sin solución y sin un marco regulatorio acorde para evitar accidentes.

Novedades

En detalle, las principales novedades introducidas en la normativa nacional y provincial sobre la circulación de cuatriciclos son las siguientes:
a) Se regula el uso de cuatriciclos (incluye triciclos motorizados y UTV) y se establecen los requisitos que deberán cumplir para poder circular, cabiéndole las generales de la ley: licencia de conducir, seguro, certificado de Dominio (no patentamiento), etc.
b) Se instaura la determinación de calzadas especiales para la circulación de cuatriciclos, entendiéndose por tales a las áreas de la vía pública delimitadas y autorizadas especialmente por la autoridad competente (Municipios). Los cuatriciclos podrán circular por los denominados “corredores seguros”, vías de circulación por las que transitarán y circularán los vehículos para acceder a las “zonas de circulación seguras”, ámbito para el tránsito recreativo.

Pasos por seguir

A partir de ahora los Municipios cuentan con facultades para permitir, delimitar y controlar la circulación de cuatriciclos, como así también emitir la Licencia “Clase Cuatriciclos” para la conducción de dichos vehículos.
Con el fin de poner en práctica las nuevas regulaciones, se detallan los pasos a seguir por las autoridades Municipales:
1. Circulación de Cuatriciclos:
Planificar las zonas de circulación de cuatriciclos: Una vez definidas dichas zonas de acuerdo a criterios de circulación de las propias áreas de tránsito y transporte de cada Municipio, las mismas deberán ser autorizadas mediante ordenanza municipal. El Municipio podrá delimitar uno o varios corredores (por la vía pública) para acceder a las zonas de circulación, que es el predio donde podrán circular recreativamente los cuatriciclos.
2. Sancionar la ordenanza municipal estableciendo y autorizando la circulación de cuatriciclos en los corredores y zonas de circulación delimitados en la vía pública.
3. Realizar la señalización de las zonas de acuerdo al Decreto 779, conforme anexo L (la ANSV sugiere enfáticamente que se actue siguiendo estas indicaciones). Cabe resaltar que la señalización podrá realizarse de manera gradual, de acuerdo a la decisión municipal.
4. Difusión de los espacios de circulación permitidos. A través de los canales pertinentes (medios de comunicación, folletería, etc.) los Municipios deberán informar sobre las áreas con permiso de circulación para cuatriciclos.
5. Controlar a través de los agentes de tránsito designados la circulación de los cuatriciclos por las zonas autorizadas.
En todos los Municipios queda vedada la circulación de cuatriciclos por la vía pública, salvo en los corredores y zonas de circulación aprobados por ordenanza municipal.

Licencia para Conducir Cuatriciclos

A partir de ahora los conductores noveles tendrán que obtener clase “cuatriciclos” (mediante licencia original o ampliación) para la conducción de los mismos. Para poder emitir la clase correspondiente los Municipios a través de su Centro de Emisión de Licencias deberán:
1. Contar con pista de examinación.
2. Contar con un examinador que haya completado los cursos de capacitación de la ANSV/DPPSV y que se encuentren en condiciones de evaluar la idoneidad conductiva de cuatriciclos.
3. Control de circulación
El control de circulación por los senderos permitidos se realizará de la misma forma que los actuales controles vehiculares, continuando la competencia de los municipios para controlar tanto los canales de circulación habilitados como la prohibición general de circulación de los cuatriciclos en la vía pública.

Jeep Argentina lanza al mercado la nueva versión de entrada a gama de la SUV Compass, del segmento compacto, denominada Longitude AT6 FWD, que llega desde la planta de la marca en Brasil.
En el diseño exterior, muestra espejos laterales con luz de giro incorporado, llantas de aleación de 18”, faros antiniebla delanteros y traseros, y rieles de techo.

Motor

No hay cambios en este sector en el que conserva el motor naftero de la gama Compass, el Tigershark Multiair 2.4 naftero, que entrega 174 CV/6400 rpm y 229 Nm/3900 vueltas. La novedad es que viene con caja automática de seis velocidades. Se ofrece sólo con tracción delantera.

Equipamiento

En el sector del confort ofrece tapizado en cuero, climatizador automático Bi-Zona, volante con comandos satelitales, freno de mano eléctrico, espejos laterales eléctricos, apoyabrazos central delantero, cierre automático en rodaje, control de velocidad crucero, control de presión de los neumáticos, sistema Uconnect de 7”, con radio AM/FM, puertos USB/AUX y cámara de retroceso, sistema de manos libres con reconocimiento de voz y Bluetooth y sistema de acceso y encendido sin llave.
En el sector de la seguridad, cuenta con airbags frontales delanteros, laterales delanteros, de cortina (delanteros y traseros), y de rodilla para el conductor, control de estabilidad (ESC), control de tracción (TCS), control de mitigación de rolido, control de arranque en pendiente, y fijación de asientos para niños ISOFIX, en tre otros componentes.

Precios

El nuevo Jeep Compass Longitude AT6 FWD, tiene un precio de 37.500 dólares. La garantía es de 3 años o 100.000 kilómetros. Por la incidencia de la segunda escala en los impuestos internos, FCA dolarizó gran parte de la oferta de la Compass en la Argentina. Los precios de las demás versiones son los siguientes: Sport 2.4L MT6 FWD, $ 898.900; Longitude 2.4L AT9 AWD, 42.300 dólares; Longitude Plus 2.4L AT9 AWD, 43.900 dólares; Limited 2.4L AT9 AWD, 47.500 dólares, y Limited Plus 2.4L AT9 AWD, 50.200 dólares.