Ford Argentina anuncia el lanzamiento de la F-150, la serie de pickup más vendida de la marca, que muestra un renovado diseño exterior e interior con mejor equipamiento, y con la carrocería de aluminio de alta resistencia y el chasis es de acero reforzado..

Motor

Ofrece un motor 5.0 L V8, con una potencia de 400 CV y un torque 542 Nm. Posee una caja automática de 10 velocidades y ofrece diferentes opciones de tracción: 4X4 baja, 4X4 auto, 4X4 alta y 4X2, combinables con cinco distintos modos de conducción: Sormal, Tow/Haul, Sport, Snow/Wet y EcoSelect.

Equipamiento

En cuanto al confort, tiene asientos con ajuste eléctrico con hasta 10 posiciones (conductor y acompañante) y memoria (conductor). Los pedales también son ajustables, con memoria y tiene encendido de motor remoto, tablero de instrumentos con pantalla LCD de 8”, pantalla multitáctil de 8” con SYNC 3, compatible con Apple Car Play & Android Auto, equipo de audio Bang & Olufsen, navegador satelital integrado (GPS), climatizados, encendido de motor remoto, apertura de puerta sin llave y arranque de motor sin llave.
En cuanto a seguridad, posee el paquete Co-Pilot 360, diez airbags, dos cinturones de seguridad traseros inflables, control electrónico de descenso (HDC), amortiguadores delanteros off-road,  protectores para tanque de combustible, caja de transferencia y diferencial delantero y bloqueo del diferencial trasero, sistema de Información de Punto Ciego, de Mantenimiento de Carril (Lane Keeping Aid), asistente de Pre-Colisión con frenado autónomo de emergencia (AEB) y detección de peatonesentre una larga lista.

Precio

La Nueva F-150 es producida en Estados Unidos y se encuentra disponible en tres colores: Rojo Racing, Blanco Metálico y Negro Ebony. El precio de venta es de USD 66.300 y posee una garantía de tres años o 100000 kilómetros transferible.

Ficha Técnica: F-150

Volkswagen Brasil ha revelado todos los detalles del Virtus GTS, que se trasforma en el primer sedán en la historia de la marca en recibir el acrónimo deportivo.

Diseño

En apariencia, el Virtus GTS tiene paragolpes exclusivos, llantas de diamante de 17 pulgadas con neumáticos 205/50, espejos pintados en negro brillante, luces posteriores oscuras y un friso rojo en la parrilla, invadiendo los faros. Atrás, el acrónimo GTS reemplaza el nombre Virtus y hay una discreta superficie de sustentación.

Motor

Al igual que la hermano hatchback, el sedán siempre está equipado con un motor 1.4 turbo con 150 caballos de fuerza y 250 Nm de torque, y una transmisión automática de 6 velocidades y tracción delantera. Según la marca, acelera de 0 a 100 km/h en 8,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 210 km/h.
El interior es predominantemente negro, con detalles en rojo, como en las rejillas de ventilación, en el borde de la base de la caja de cambios, además de las costuras de los asientos y el volante.

Equipo

El modelo está equipado de serie con controles electrónicos de estabilidad y tracción, frenado automático posterior a la colisión y bloqueo electrónico del diferencial.
El equipo estándar incluye faros LED completos, panel de instrumentos digital, selector de modo de conducción, interruptor frontal con arranque del motor por botón, piloto automático, sensores de estacionamiento delantero y trasero, cámara de marcha atrás y arranque/parada.
El centro multimedia tiene una pantalla táctil de 8 pulgadas, navegador nativo, comandos de voz y App-Connect, con Android Auto y Apple Carplay.

Precios

El cuerpo está disponible en 5 colores diferentes: negro, blanco, plata, gris y azul, este último exclusivo de GTS. Y el precio de la presentación en Brasil comienza en R $ 104.940 (alrededor de 1.489.000 pesos de la Argentina,
El paquete opcional único cuesta R $ 2160 (unos 30.000 pesos) e incluye el sistema de sonido Beats, el sistema de ajuste de espacio variable y la red para el baúl.
Si bien todavía no hay confirmación oficial, seguramente este auto llegue pronto a nuestro mercado.

Como todos los años comienzan a revelarse algunas de las novedades que se verán en el próximo Salón de Ginebra 2020, que se desarrollará en marzo próximo, y una que ya ha entregado datos oficiales es el deportivo Pagani Imola, la última creación de la firma del argentino Horacio Pagani, que cada vez se hace más exclusiva, ya que solamente se han construido cinco unidades para todo el mundo, que ya se han vendido a un precio que parte de los 5 millones de euros.

Tributo

El Imola, por supuesto, rinde tributo con su denominación al legendario circuito italiano, que fue, además, la pista en la que ha sido desarrollado y probado a fondo, algo que confirmaron desde la marca, que indicó que “El modelo ha acumulado más de 16.000 kilómetros en el trazado a un ritmo de competición. Es un auto que además ha servido para testar nuevas soluciones técnicas que quizá más adelante lleguen a otros modelos de la marca”.
Algunas de estas innovaciones son, la técnica empleada para pintar la carrocería, denominada ‘Acquarello Light’, según la firma: “Permite reducir el peso en 5 kg sin perder color, profundidad o brillo”. El Imola cuenta también con 770 nuevos componentes forjados o mecanizados con los que logra un peso en vacío de tan solo 1246 kilogramos, aunque todavía no han dado a conocer las prestaciones finales del vehículo.

Motor

Este superdeportivo ofrece un motor naftero de 6.0 litros, V12 biturbo, construido por AMG, que gracias a los 827 CV de potencia se alza como el Pagani más poderoso de todos los tiempos. De esta forma, supera en 25 CV al Pagani Huayra Roadster BC, el que ostentaba el título hasta ahora, ofreciendo 50 Nm extra de par hasta alcanzar unos increíbles 1100 Nm.
Toda esa potencia y par se envía a los neumáticos traseros (unos Pirelli Trofeo R en medida 355/23 R21) a través de una caja de cambios robotizada con siete relaciones fabricada por Xtrac. Esta es capaz de cambiar de marcha en menos tiempo y, a su vez, trabaja en asociación con un diferencial de deslizamiento limitado controlado electrónicamente y con un conjunto de suspensiones rediseñadas. Tienen una geometría específica y amortiguadores activos que trabajan en conjunción con la aerodinámica activa para ayudar a trasladar el par al suelo sin pérdidas de tracción.
Seguramente, la marca italiana, creada por nuestro compatriota, de Casilda, Santa Fe, Argentina, ya confirmará los datos oficiales del motor y de las características de equipamiento y tecnología en el interior. Mirá el video.

 WRC, dio cátedra, junto a su copiloto Scott Martin, y consiguió un espectacular triunfo, de punta a punta y sin dejar ninguna duda, en el Rally de Suecia 2020 para conseguir la segunda victoria de su carrera deportiva en esta categoría del automovilismo mundial.
El piloto británico no ha sufrido ningún inconveniente y tras un manejo brillante, en una competencia sin apenas nieve y con la mayoría de los kilómetros celebrados en suelo noruego, conquistó este domingo su primer Rally de Suecia, segunda prueba del Mundial de WRC, que debió ser recortada de manera importante por las condiciones meteorológicas.
Además, con este triunfo, Evans, logra el liderato del campeonato de pilotos, ya que finalizó con 12 segundos de ventaja sobre el estonio, vigente campeón del mundo y ganador de este rally en 2019, Ott Tänak, con Hyundai, y con más de 20 segundos, sobre el compañero en Toyota, el finlandés Kalle Rovanpera.

Recortes

Cabe recordar que, debido a la falta de nieve, la organización decidió hacer un recorte en el recorrido que prometía al menos 11 tramos y unos 180 kilómetros cronometrados. Sin embargo, las malas condiciones del tiempo, significó recortar aún más la ruta.
Ajeno a todo tipo de contratiempos externos, Evans, se destacó desde los primeros momentos y consiguió el primer scratch del rally para colocarse en lo más alto desde el inicio y, más tarde, aunque Ott Tänak contestaría en el siguiente, refrendó su condición de líder con un ritmo endiablado a los mandos del Yaris.
Finalmente, tras varios recortes, Evans no se ha hecho problemas y, sabiéndose en la punta, hizo todo bien para asegurar una nueva victoria en su palmarés, la primera con Toyota, que además lo lleva hasta el liderato del campeonato, empatado a puntos con Thierry Neuville. En el de marcas, Toyota lidera con diez puntos de ventaja sobre Hyundai, cuyo mejor resultado en Suecia ha sido una meritoria segunda posición de Ott Tänak, que ha sabido recomponerse tras el susto de Montecarlo.

Distinción

Quien sí ha logrado una distinción ha sido el joven Kalle Rovanperä. Inmerso en una batalla contra el hexacampeón y compañero Sébastien Ogier, el finlandés se ha graduado con un espectacular y preciso manejo en el Power Stage, que ha servido para arrebatarle el último escalón del podio al francés. Actuación sublime la de Kalle en su segundo rally del Mundial con el Yaris WRC.
Por detrás, Esapekka Lappi ha vuelto a cuajar una notable actuación a los mandos del Ford Fiesta WRC para materializar la quinta posición, la cual ha defendido ante los ataques de un Thierry Neuville, que se quedó a sólo 1,4 segundos del finlandés. Craig Breen –séptimo– y Teemu Suninen –octavo–, un paso por detrás en términos de rendimiento.

Ahora México

La próxima prueba del calendario del WRC es el Rally de México, comprendida entre el 12 y el 15 de marzo próximo.

Rally de Suecia 2020

El Ford GT es uno de los deportivos más exclusivos del mundo y la marca, aprovechando el éxito de la película (Ford vs Ferrari), saca una nueva versión 2020 de la que decidió proveer apenas 500 unidades, pero ante la cantidad de llamadas recibidas ha tenido que ampliar la producción en 500 unidades más, por lo que, las nuevas unidades de este biplaza de motor central-trasero y tracción posterior, tendrán mejoras y ofrecerán opciones que serán muy del gusto de sus potenciales compradores.
El deportivo americano por excelencia. nacido en los ’60, no se olvida de la exclusividad, ya que este vehículo solo se puede comprar previa solicitud a la marca.
El nuevo Ford GT conserva el carácter de súper deportivo gracias a una mecánica muy interesante, mientras que su diseño sigue siendo un acierto, como para enfrentar a rivales de la talla como el Porsche 911, el Audi R8 o el Ferrari 488, por ejemplo.
Además el Nuevo GT vino acompañado de la presentación de la edición especial Liquid Carbon: una versión limitada con una carrocería con fibra de carbono y recubierta por una capa protectora, sin pintura. Las llantas también son de fibra de carbono.

Motor

Hablar de Ford Performance es sinónimo de la división encargada de desarrollar los vehículos más salvajes de la marca del óvalo, es por esto que el GT 2020 será más potente jamás producido, para empezar. El propulsor elegido es el naftero 3.5 V6 biturbo Ecoboost, que entrega 660 caballos de potencia, 13 más que la primera hornada de GT, que empezaron a entregarse en 2017. Lo consigue, básicamente, gracias a mejoras electrónicas y mecánicas, nuevos pistones e intercooler para mejorar la refrigeración.
Cuenta con una caja de cambios automática de siete velocidades y doble embrague. Quizá el único elemento que se echa de menos es un sistema de tracción integral aunque, desluciría el carácter continuista que caracteriza a este deportivo.
Incorpora un sistema de escape firmado por el especialista Akrapovic, construido en titanio y que será de serie para el Ford GT 2020, que ahora sonará de un modo más provocador.
Otro de los detalles el que también se ha mejorado el funcionamiento de las suspensiones, en el modo “Track” (o de “carrera”) para potenciar el manejo en los pasajes a alta velocidad y en circuitos cortos, especialmente para que el piloto tenga mejor control a alta velocidad y en uso extremo en circuito.

Liquid Carbon

Desde el inicio, la marca del ovalo ha ofrecido series especiales del GT y ahora, con esta puesta al día de 2020, repite estrategia con dos ediciones limitadas denominadas Liquid Carbon y Hertiage Edition.
La primera es totalmente nueva y, como su nombre apunta, se basa en el empleo indisimulado de fibra de carbono para la carrocería, material que ahora queda a la vista de todos favoreciendo un aspecto final más que llamativo. Hasta las llantas son de carbono, una opción que también se ofrecerá para el resto de GT, pero en el Liquid Carbon, son de serie.

Heritage

El GT Heritage Edition ya se lanzó en 2019, pero ahora se ofrecerá también en las versiones mejoradas de 2020 y con nuevos detalles, como la banda negra que separa los colores naranja y azul que también llevaban los autos ganadores de Le Mans en los años 68 y 69 o el número 6, en honor al vencedor de 1969 o el 9, del ganador de 1968.
La marca dice que dispondrá de mil unidades del GT 2020 para todo el mundo, hasta el 2022, cuando se tendrán 1350 nuevos modelos para el público.

Si una persona transita por las autopistas, ya sea de la Argentina o del resto del mundo, seguramente note que predominan los autos o camionetas de color blanco por sobre otros. Esto se debe a que aproximadamente el 39% de los vehículos fabricados en el mundo se pintaron de este color, de acuerdo con los resultados del BASF Color Report 2019, que es un análisis de datos de la división de Pinturas de la marca, relativo a la producción global de automóviles y a la aplicación de pintura a vehículos ligeros en 2019.
Sin embargo, de esta cifra se desprende un dato interesante: si bien el blanco es el color más popular en todas las regiones, existen notables diferencias en cuanto a la distribución regional. Mientras que en Asia-Pacífico casi uno de cada dos vehículos se pinta de blanco, tan solo uno de cada tres se recubre con ese color en América del Norte.

Otros populares

Por otro lado, el negro, el gris y el plata son otros colores acromáticos que le siguen al blanco en popularidad. Juntos, alcanzan otro 39% de los vehículos fabricados el año último. Esta tendencia también afecta al segmento de automóviles más popular: los SUV, aseguran desde la marca.
Sin embargo, el mundo no es solo blanco y negro. El 22% restante de los nuevos vehículos del mundo en 2019 se recubrió con colores cromáticos. Aproximadamente un 9% de los automóviles producidos a nivel global fueron azules y un 7% se pintó de rojo. En ambos casos, entran en juego motivos emocionales vinculados con la propiedad del vehículo y la individualidad. BASF asegura que, sus diseñadores de utilizan pigmentos únicos, efectos y otras innovaciones para crear matices intensos y brillantes. 
En cuanto a los automóviles del segmento B y otros vehículos de pequeño tamaño tienen más probabilidades de ofrecer una “explosión” de color. Además del azul y del rojo, el marrón y el beige están empezando a emerger, especialmente en Europa, Oriente Medio y África (EMEA).

América del Sur

El blanco continúa siendo el color favorito de los consumidores sudamericanos, abarcando el 39% del mercado. Esta tendencia ya es perceptible desde hace años.
El blanco también es el color más elegido por los argentinos, que también eligen colores acromáticos como el gris plata y el gris oscuro y un cromático como el rojo.
"Inicialmente vinculado a la tecnología a principios de la década de 2010, con el lanzamiento de los teléfonos móviles y otros dispositivos de este color, el blanco refuerza el aspecto de 'color medioambiental' relacionado con la limpieza y la pureza del aire y el agua, así como con la conservación del medioambiente", señala Marcos Fernandes, Director de Pinturas de BASF para América del Sur.

Acromáticos

Otros colores acromáticos también funcionan en nuestra región: un 23% escoge plata y un 14% gris. El color negro, que abarca el 11% del mercado, no es tan popular en Sudamérica, en comparación con el 16% que ocupa en la proporción global.
Entre los colores cromáticos, el rojo sigue conquistando los corazones de los sudamericanos, con un 8% de la cuota de mercado, seguido por el azul y el beige. "El rojo tiene una presencia tradicional en las ventas. Es un color vibrante, vinculado con la deportividad y la belleza, además de ser un color que mantiene su valor en la reventa", comenta Fernandes.

La División Motovehículos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) informa que enero último con un total de 29.623 unidades transferidas, y mostró un leve crecimiento del 0,2%,  respecto al mismo mes de 2019, en el que se habían registrado 29.575. En la comparación contra diciembre de 2019, se observa también un incremento del 13,3 %, ya que en ese mes se habían traspasado 26.127 unidades.

Perfil

El perfil de los motovehículos que más se transfieren se viene manteniendo casi inalterable, se trata, en su inmensa mayoría de motos (94%), del segmento mediano 126 a 250 cc (47%), y de origen nacional (72,3 %). La antigüedad del grueso del volumen de las motos más vendidas es de entre 2 y 4 años.
El mercado mantiene a Buenos Aires, Córdoba y Santa Fe como las plazas que concentran más del 65% de las operaciones y se observa un buen crecimiento de Tierra del Fuego (31,7%), Mendoza (14,2%), Tucumán (13,4%), Chaco (9,1%) y Neuquén (8,7%).

Líderes

El análisis de los datos refleja que la marca que sigue liderando el mercado del usado es Honda, con el 31,5% de las operaciones; duplicando a Yamaha, con un 15,2%, y que sigue superando con amplitud a Zanella, que alcanza el 9,7% del total. El top five se completó en enero sin grandes novedades, con Motomel, con una participación creciente del mercado del 7,8%, y Corven, que incrementó su porcentaje a 5,3% y que ya hace un tiempo relegó a Guerrero al sexto lugar, con el 4,8% del mercado. Se sigue destacando el incremento fuerte y sostenido de Keller, y la fuerte aparición de BETA, dice la División.
En cuanto a los modelos, el liderazgo es compartido entre la Bajaj Rouser 200 y la Honda CG 150 Titán, ambas con el 2,5% de la participación total. La tercera posición es para la Gilera Smash (2,2%) y el cuarto y quinto lugar lo completan también dos modelos de Honda, las XR 250, con 2,2% y la XR 150L con el 2,1% del mercado.

BMW Argentina realizó el lanzamiento del nuevo X1, del segmento Sport Activity Vehicle (SAV) Compacto Premium (Utilitario Deportivo), con nuevo diseño, motor, interior y conectividad, que estará disponible, inicialmente, es versiones sDrive20i SportLine y sDrive18i Advantage.

Diseño exterior.

Muestra en el frontal los nuevos riñones más grandes y más largos que ahora se fusionan en el centro, con una larga distancia entre ejes y voladizos cortos. Ofrece nuevos faros LED adaptativos que incluyen una iconografía de luz más nítida y una fascia con luces antiniebla LED integradas y entradas de aire más grandes. En la versión sDrive20i SportLine, también contiene dicha tecnología en los faros antiniebla.
Atrás también alberga nuevas características, como la nueva incrustación en el faldón trasero, adopta el color de la carrocería. El espejo exterior del lado del conductor, que proyecta una imagen “X1” de LED de dos tonos cuando el vehículo está desbloqueado.
Está disponible con llantas de18“, con radios en Y para la versión tope de gama; y llantas de aleación ligera, diámetro de 17” y radios dobles para su versión de entrada.
Ambas versiones cuentan con accionamiento automático de apertura y cierre eléctrico de la puerta del baúl, techo de cristal panorámico con función corrediza y elevable, sensores de estacionamiento traseros con indicador acústico y visual, y cámara de visión trasera con indicador de obstáculos y líneas de asistencia.

Motor

La variante SportLine ofrece un motor de 1998 cc y 4 cilindros capaz de entregar 192 caballos y un torque de 280 Nm/1350-4600 vueltas.
Por su parte, la versión Advantage, presenta un impulsor de 1499 cc y 3 cilindros en línea, cuya potencia alcanza los 140 caballos y un torque constante de 220 Nm/1480-4500 vueltas.
La transmisión para ambas versiones del renovado es automática de 7 velocidades con tecnología de embrague doble.

Equipamiento

Muestra volante multifuncional, de cuero, alfombrillas de velour, reposabrazos delantero con compartimento portaobjetos, asientos deportivos para conductor y acompañante (con regulación eléctrica de respaldo y anchura para asiento de conductor), paquete de compartimentos con redes y aire acondicionado automático de 2 zonas con control de temperatura independiente para conductor y acompañante. La versión SportLine dispone de molduras interiores en negro de brillo intenso con acentuación en cromo perlado, en tanto que la versión Advantage contiene molduras interiores Oxid Silver mate con moldura de acentuación en negro de brillo intenso.
Asimismo, en cuanto al tapizado de las butacas, presenta una combinación de un tapizado Sensatec y Schawarz para la versión SportLine, mientras que la versión Advantage dispone de tela Race y Anthrazit y acentuación Grau.
Acerca de sus atributos tecnológicos, cuenta con sistema de navegación con pantalla táctil de 8.8”, que puede ser controlado a través de iDrive Controller, con teclas de selección directa, e incluye cuadro de instrumentos con pantalla TFT de 5,7” de alta resolución. Adicionalmente, ofrece preparación para Apple CarPlay con visualización de determinadas aplicaciones del Iphone en la pantalla y aplicaciones para la integración de aplicaciones seleccionadas para Smartphone a través de Connected App de la marca.
En términos de seguridad, incluye Control Automático de Estabilidad (ASC) y Control Dinámico de Tracción (DTC), Control dinámico de estabilidad (DSC) con contenido ampliado, asistencia de Control de velocidad crucero, cinturones de seguridad de tres puntos en todas las plazas y con limitador de tensión para conductor y acompañante, airbags frontales y laterales o de cortina para conductor y acompañante delantero. Los airbags de cabeza están disponibles para las plazas delanteras y traseras.  

Precios

El nuevo BMW X1 SportLine, tiene un precio sugerido al público de 56.900 dólares, mientras que el precio sugerido para la versión Advantage, es de 52.600 dólares.
Ambos modelos incluyen BMW Repair Inclusive por 3 años o 200.000km, lo que ocurra primero.

Ficha Técnica: BMW X1 2020

BMW Argentina presenta una nueva versión del Serie 1, que es la tercera variante de la gama. Se trata del 118i SportLine, que comparte con la versión Advantage el motor y la transmisión e incorpora un mayor nivel de equipamiento y tecnología.

Diseño

La nueva versión ofrece llantas de aleación ligera de 17”, de radio dobles, líneas exteriores alrededor de las ventanas en color negro de brillo intenso y sensores de estacionamiento delanteros y traseros con indicador acústico y visual.
Los faros delanteros incorporan tecnología LED con regulación automática del alcance de las luces y los antinieblas también son LED.

Motor

Está impulsado por un propulsor 1.5L de 3 cilindros capaz de entregar 140 CV/4600-6500 rpm y un torque de 220 Nm/1480-4200 vueltas, que se acopla a una transmisión automática Steptronic de doble embrague, de 7 velocidades. La tracción es delantera, lo que es la nueva característica para destacar de este vehículo, integrante de la gama que es la primera en utilizar esta tracción.

Equipamiento

Con varias novedades, destaca el volante de cuero multifuncional que convive con las butacas delanteras deportivas, con ajuste eléctrico para regular la anchura del respaldo. Las plazas delanteras contienen climatizador bizona con control de temperatura independiente.
Ofrece el Live Cockpit Plus de la marca, el sistema de navegación con pantalla táctil de 8.8” y dos puertos USB para carga de dispositivos y transmisión de datos. Adicionalmente, ofrece preparación para Apple CarPlay con visualización de determinadas aplicaciones del Iphone en la pantalla.
El tapizado de las butacas presenta una combinación Tela/Sensatec, las puertas ofrecen un paquete de iluminación con luz de bienvenida en las manijas y diferentes compartimientos con redes detrás de los asientos. Ofrece techo panorámico eléctrico con función corrediza y elevable.
En términos de seguridad, tanto la nueva versión 118i SportLine como la de entrada de gama 118i Advantage y el M135i xDrive MPerformance cuentan con un gran número de innovadores sistemas de asistencia a la conducción implementados en el Serie 1.
Esta nueva generación incorpora las últimas tecnologías disponibles en términos de seguridad activa que incluyen dentro del paquete de Control Dinámico de Estabilidad (DSC) ABS, Control Automático de Estabilidad (ASC) y Control Dinámico de Tracción (DTC). Incluye también tecnología ARB (Actuador de limitación de deslizamiento de la rueda contigua).
Por último, el equipamiento común a todas las versiones incluye la asistencia de Control de velocidad crucero, cinturones de seguridad de tres puntos en todas las plazas y con limitador de tensión para conductor y acompañante, airbags frontales y laterales o de cortina para conductor y acompañante delantero. Los airbags de cabeza están disponibles para las plazas delanteras y posteriores.

Precio

El BMW Serie 1 118i SportLine, tiene un precio sugerido al público es de 51.800 dólares. La garantía es de tres años o 200 mil kilómetros.

La pickup compacta, Fiat Strada, que es uno de los lanzamientos más esperados del año ya apareció sin camuflajes y cayó en la red sin ningún tipo de disfraz. La foto, publicada por André Gessner, muestra a Strada durante la grabación del comercial de lanzamiento en su versión probablemente de primera línea, con una cabina doble.
La nueva generación de la pickup chica de la marca italiana tiene su propia identidad en el frente, pero la inspiración en las líneas de la hermana Toro.
Adelante, los faros tienen LED, pero el diseño de las luces se asemeja al utilizado en los modelos con LED completo, lo que puede indicar que la pickup traerá algo nuevo en el segmento.

Parrilla

La parrilla delantera tiene la nueva identidad Fiat, la misma que ya se usa en la parte trasera de modelos como el Toro, Argo y Cronos. Las guardabarro ganan volumen y, en esta versión, traen apliques de plástico. Las ruedas son aparentemente de 17", con neumáticos de perfil más bajo.
En el lateral, las manijas de las puertas se parecen a los de Argo o Mobi, así como al espejo retrovisor.
La doble cabina ofrece cuatro puertas, lo que ya no es un misterio, creando una nueva versión para Strada. También tendrá una cabina simple o extendida, con una mayor capacidad de carga en al caja. Seguramente la generación actual de Strada podría permanecer en línea como una opción más accesible para los propietarios de flotas.

Motores

El lanzamiento está preparado para abril próximo, en Brasil, para luego llegar a la Argentina. El nuevo Strada 2021 tendrá motores 1.3 y mantendrá el 1.4 Fire, de 109 y 88 caballos, respectivamente, en las versiones de entrada para seguir luchando entre los propietarios de flotas que buscan confiabilidad y bajo valor de mantenimiento. Todas vinculadas a la transmisión manual de 5 velocidades. Más adelante habrá una opción CVT, además de los motores turbo 1.0 y 1.3 en los próximos años.
Strada también mantendrá la suspensión trasera con un eje rígido, algo valorado por el consumidor del segmento.